Discriminación positiva???

Hola princesa,

Sí había escuchado la cuña publicitaria, y creo que se quedó en el subconsciente. Vamos a mirarlo en positivo...puede que más que decir lo que realmente dice, es poner en conciencia a los esposos de que se puede ir de otra manera. La mayoría de los hombres no se dejan aconsejar en ese tipo de cosas, pero no es por nada en especial, simplemente es que creen que dominan la situación y casi siempre es así. Como por ejemplo cuando se niegan a preguntar cuando están perdidos. Es una llamada de socorro y dar un poco corriente para ver si se les enciende una lucecita. Cuando te sientes reflejado en la situación es cuando la consciencia se vuelve consciente ¿no?

Besos reales

    Imposible dejar de sorprenderse, si el protagonista de este anuncio (el conductor), hubiese sido una mujer, todos nos habriamos echado las manos a la cabeza por irreal.  Porque todos conocemos una situación como la que se dá en el anuncio; todos.  Lo cual no quiere decir, ni que esté bien, ni que sea lo correcto, ni lo admitible siquiera; pero hemos de reconocer, que refleja una realidad, que si bien, cada vez la sociedad avanza y se da en menor medida, aun es dolorosamente común.  A veces tenemos tanto impetu en poner las cosas en su sitio respecto al sexismo, que nos concentramos en resolver problemas, donde en realidad no los hay.         Un saludo a todos... y a todas.  (De esta despedida si que podríamos hablar largo y tendido).

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A pesar de todo, progresamos adecuadamente.

En 1985 había diez millones de vehículos en nuestras carreteras y murieron en torno a 5.000 personas. La media anual de kilómetros recorridos por conductor era de 11.000 al año. Hoy tenemos veintiocho millones de vehículos y hemos duplicado el número de kilómetros recorridos al año, acercándonos a los 20.000. Sin embargo, ahora mueren tres mil personas al año, con no muchas más carreteras que hace veinte y además, casi igual de malas. Conclusión: son muchos muertos, muchísimos, pero los conductores no somos los responsables de todo. Hemos mejorado mucho nuestra conducción por la mayor cantidad y calidad de los kilómetros que hacemos, tenemos una mayor conciencia social hacia los accidentes y somos más respetuosos. La diferencia es que la repercusión social e informativa de cualquier incidente multiplica sus efectos.

Mirémoslo desde otro plano. La clase política, en su incapacidad por solucionar muchas cosas, ha convertido el número de muertes en las carreteras en parte de su programa político, como el del IPC, el número de desempleados, el Euribor o qué se más. Una simple cifra que esconde mucho más: falta de infraestructuras, ausencia de educación vial en los colegios, pocos agentes de tráfico, pésimo mantenimiento de las carreteras, pero, por supuesto, en las campañas de la DGT toda la culpa de esas cifras la tiene ese padre o madre de familia, qúe mas da, que coge el coche cada día, para ir a la cena de Navidad y al que hay que acojonar. Simplemente. No os confundáis. Somos una puñetera cifra en un mar de promesas.

Estas sí son cifras que esconden una auténtica realidad: en España el 83% de los fallecidos en accidentes de tráfico ocurrieron en carreteras secundarias. Sólo un 17% de las muertes se reparten entre las autovías y núcleos urbanos, sorprendente ¿verdad? Pues bien, los radares fijos están situados, en un 90% de los casos, en autovías, con diferencia las carreteras más seguras. "Por nuestra seguridad", sí señor. Cada radar vale 90.000 euros y ¿dónde lo colocaríamos si tuviéramos que pagarlo rapidito? ¿En una carretera secundaria donde pasan 80 coches a la hora o en una autovía de tres carriles donde 7.000 incautos pueden ser retratados cada hora y cobrarse unos "ahorrillos" para el estado?

No sé vosotros, pero yo este fin de semana voy a Madrid y tomo el Talgo por la nueva vía del AVE, por primera vez en mi vida. Ya llegará el día que nos multen por ir a 300 km/h en un tren de alta velocidad.

Suerte Keka.

Vaya, pasaba de casualidad por aquí y no puedo resistir decir algo.

Me gusta tu opinión, pues pretende relativizar un estereotipo...por desgracia con bastante fundamento. Pero tus intenciones me parecen dignas de elogio.A fin de cuentas no se conduce con el sexo, aunque sí es cierto que, según las aseguradoras, el hombre tiende más a la imprudencia temeraria (según edades) que las mujeres. De todas formas sobre la prudencia en las vías públicas hay mucho que decir, como que hay hombres muy mayores faltos de reflejos que se empeñan en conducir...a 60 por hora, bajo el límite legal y aceptable, a la vez que, -también según ciertas estadísticas-, a más mujeres que hombres les afecta un (pequeña) tara, la amaxofobia.

Lo dicho: me ha parecido interesante.Tienes un nuevo lector.